\
سرویس :
زمان : ۱۳۹۷/۱۲/۶ - ۰۹:۵۹
شناسه خبر : 1065
عدم همکاری بانک مرکزی در تامین ارز، تلاش خودروسازان را با مشکل مواجه ساخت
به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تامین نشدن قطعات رنو اظهار داشت: با خروج آقای ترامپ از برجام و لغو توافق هسته ای، تحریم ها آغاز شد که در مهمترین اقدام، صنعت خودرو مورد هجمه قرار گرفت لذا خودروسازان طی مدت 6 ماهه ای که به آنان فرصت داده شد، نیاز های خود را باتوجه به تعهداتی که پیش از لغو برجام به مردم داده بودند بررسی کردند.

به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن خودروسازان ایران در خصوص تامین نشدن قطعات رنو اظهار داشت: با خروج آقای ترامپ از برجام و لغو توافق هسته ای، تحریم ها آغاز شد که در مهمترین اقدام، صنعت خودرو مورد هجمه قرار گرفت لذا خودروسازان طی مدت 6 ماهه ای که به آنان فرصت داده شد، نیاز های خود را باتوجه به تعهداتی که پیش از لغو برجام به مردم داده بودند بررسی کردند.

احمد نعمت بخش در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اذعان داشت: خودروسازان با بررسی تعهدات و میزان قطعات مورد نیاز، اعلام کردند به 1 میلیارد و 200 میلیون دلار ارز نیاز دارند تا قادر به تامین قطعات مورد نیاز باشند و بتوانند تا 8 ماه پس از تحریم به تولیدات خود ادامه دهند.

وی در ادامه افزود: خودروسازان طی فرصتی که داشتند، ادامه تامین قطعات خارجی را از طریق کشورهای ثالث و یا فشار به قطعه سازان جهت ساخت داخل برنامه ریزی کرده بودند، لذا مکاتبات زیادی با معاون ارزی بانک مرکزی آقای عراقچی صورت گرفت تا ارز موردنیاز خودروسازان در اولویت قرار گیرد که متاسفانه با وجود تلاش های آقای صالحی نیا معاون وقت صنایع وزارت صمت، بیش از 700 میلیون دلار به خودروسازان داده نشد در حالی که نیاز ما 1 میلیارد و 200 میلیون دلار ارز بود.

وی گفت: عدم تامین ارز مورد نیاز در کنار تحریم ها مشکلات عدیده ای را برای خودروسازان بوجود آورد که متاسفانه تحت تاثیر این شرایط، خودروسازان نتوانستند به تعهدات خود عمل کنند و پاسخگوی مشتریان باشند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران با اشاره به اینکه تا پیش از تحریم ها کارها به خوبی پیش رفت و شرکت رنوپارس نقش خود را به خوبی ایفا کرد گفت: رنو پارس در آغاز فعالیت خود، با بررسی کیفیت کار قطعه سازان و شناسایی قطعه سازان توانمند و ارتباط دادن آن ها با قطعه سازان خارجی خود، دست آن ها را در دست یکدیگر قرار داد و به صورت جوینت ونچر و یاخرید دانش فنی از قطعه سازان رنو نه تنها نیاز خودروسازان را مرتفع ساخت بلکه توان قطعه سازان داخلی را نیز بالا برد.

وی گفت: از حق نگذریم رنو پارس پیش از تحریم ها به خوبی عمل کرد به طوریکه قطعات رنو بدون هیچ مشکلی تامین شد و به موازات فعالیت ساپکو و سازه گستر، رنو پارس نیز فعالیت خود را ادامه می داد منتها انتخاب ها و نوع تامین قطعات با روش رنو بود و کار به گونه ای پیش رفت که ال 90 ساخت داخل جزء بهترین کیفیت ها در بازار خودرو بود و کمترین شاکی را داشت.

نعمت بخش در خصوص چگونگی انجام تعهدات خودروسازان بابت تحویل رنو اظهار داشت: معرفی سبد محصولات شرکت ها گام نخست برای جلب رضایت مشتریانی بود که به دلیل عدم تامین قطعه قادر به تحویل همان نوع خودرو نبودیم و با توجه به تعهد شرکت های سایپا و ایران خودرو، مشتریان ال 90 یا ساندرو از بین سبد متنوع شرکت ها حق انتخاب دارند که خودروی موردنظر خود را جایگزین مدل قبل کنند.

وی در ادامه تصریح کرد: چنانچه مشتریان تمایلی به دریافت خودرویی بجز خودروی ثبت نامی نداشته باشند، شرکت خودروساز ملزم به پرداخت سود مشارکت و جریمه دیرکرد به مشتری است زیرا طبق قرارداد اگر خودرو در موعد مقرر تحویل داده نشود باید سالانه 12 درصد جریمه علاوه بر سود مشارکت به مشتریان پرداخت شود.

نظرات
نام :
ایمیل:
متن نظر:
سوال امنیتی * = 10 + 6
ارسال
نمایش نظرات